کوه نامه: دولت نپال برنامه ريزي براي تاسيس جاده اي ماشين رو به سمت لوكلا را آغاز نموده. با توجه به مشكلات هر ساله در زمان هواي خراب كه موجب لغو پروازها كاتماندو - لوكلا مي گردد و دهها جهانگرد و افراد بومي را در منطقه متوقف مي نمايد، همچنين هزينه هاي بالاي اجاره بالگرد، ايشان قصد دارند از طريق روستاي جيري مسيري ماشين رو را به سمت روستاي سورخه در دو ساعتي لوكلا ايجاد نمايند.
روستاي لوكلا با ارتفاع 2860 متر بدليل وجود فرودگاه تنسينگ - هيلاري همه ساله مورد توجه جهانگردان جهت آغاز كوهپيمايي به سمت كمپ اصلي اورست قرار مي گيرد. اما سالهاي اخير هزينه بالاي انتقال كالا موجب شده تا تجار فشار زيادي را به دولت مركزي جهت ايجاد راه ماشين رو به سمت لوكلا وارد سازند.
در اين رابطه سخنگوي دولت اعلام داشت: دولت مركزي بودجه اي را براي آغاز اين پروژه در سال جاري تخصيص داده و انتظار ميرود طي سالهاي آينده مشكلات ورود و خروج گردشگر به منطقه به حداقل برسد. اين جاده از طريق سالري در ارتفاع 2289 متر به طول 22 كيلومتر ايجاد خواهد گرديد.
منطقه سولوخومبو بدليل علاقمندي بسيار گردشگران به بازديد از آن و همچنين هزينه بالاي انتقال كالا از طريق بالگرد جزو گرانترين مناطق براي سكونت اهالي محسوب مي گردد. به طوري كه هزينه انتقال هر كيلوگرم بار 150 روپيه مي باشد و همين امرموجب شده تا هركپسول گاز 10 هزار روپيه و البته يك فنجان چاي به مبلغ 250 روپيه به فروش رسد!
علاوه بر هزينه بالاي مواد غذايي هرساله بدليل خرابي هوا دهها گردشگر در بازگشت به كاتماندو روزها در منطقه سرگردان مي شوند و به محض بازگشايي راه، قيمت پروازها براي بازگشت به كاتماندو به 500 دلار براي هر نفر افزايش ميابد! در سال 2011 تعداد 3000 گردشگر بدليل خرابي هوا در لوكلا به مدت 6 روز محبوس شدند! همين امر موجب ناياب شدن مواد غذايي گرديد!
به گفته آنگ شرينگ رييس اتحاديه كوهنوردي نپال تقاضاي تورگردانها رساندن جاده تا روستاي سورخه در دو ساعتي لوكلا مي باشد.
مسيرجيري نخستين راه دسترسي به كمپ اصلي اورست محسوب مي گرديد كه پيشگامان سالهاي دور و نخستين فاتحان اورست براي دسترسي به كوه راهپيمايي خود را از آنجا آغاز مي نمودند. در سال 1964 فرودگاه لوكلا توسط صندوق حمايت از هيماليا كه ادموندهيلاري آن را بنا نهاده بود ساخته شد. و بدين شكل سفر 9 روزه جيري به لوكلا به 45 دقيقه با بالگرد كاهش يافت.
لازم به ذكر است سالانه بيش از 35000 گردشگر براي بازديد از پارك ملي ساقاراماتا وارد منطقه مي شوند و گردشگري اين ناحيه از درآمدهاي بالاي دولت مركزي به حساب مي آيد.
منبع: http://www.ekantipur.com
پي نوشت
- سالها بود سازمانهاي طرفدار حفظ محيط كوهستان در مقابل راهسازي در مناطق مختلف كوهستانهاي نپال مقاومت مي كردند. اما به ظاهر افزايش رشد گردشگر و ميل به درآمد بيشتر بمرور موجب تغيير در تفكر محيط زيستي منطقه گرديده!
- از نكات جالب در تغيرات محيط زيستي حتا در كشور فقيري چون نپال اجراي فعاليتها با دستور دولت مركزي است. در مقابل در كشورمان همه ساله شاهد راهسازي توسط عوامل محلي شوراياري ها هستيم. نمونه هاي اين تخريب را سالانه در دماوند، علم كوه و سبلان و ساير كوههاي مرتفع كشورمان شاهد هستيم!
از وبلاگ: کوه قاف